نمودار لنگر ستونها مثلثی هستش و ناحیه میانی کمترین لنگر و کشش رو داریم. در شکل پذیری ویژه باید وصله در ناحیه میانی اجرا بشه تا لغزش اتفاق نیفته. اما در طبقه اول لنگر خیلی زیاده و محل لنگر صفر از ناحیه میانی به سمت بالا شیفت پیدا می کنه و حتی ممکنه نمودار لنگر به جای دو مثلث به یک ذوزنقه تبدیل بشه. یعنی در طبقه اول حتی وصله در ناحیه میانی ممکنه دچار لغزش بشه، لذا طراحان توصیه می کنند در طبقه اول به جای وصله زدن، از آرماتورهای سراسری استفاده کنیم.
دلیل دوم کم شدن درصد آرماتوره. دلیل سوم اقتصادی شدنه. ولی دلیل اول مهمتره.
به شکل زیر توجه نمایید.....