عضو انجمن اقتصاددانان ايران: 
براساس آمارهايي كه از سوي وزارت مسكن اعلام شده، كشور با كمبود 5/2‌ميليون باب مسكن مواجه است كه با سياست‌هاي موجود در زمينه ساخت و توسعه مسكن بعيد به نظر مي‌رسد مشكلات حل شود.

محمدباقر صدري - اقتصاددان - با اشاره به مطلب فوق گفت: ساخت و توسعه مسكن كه از اواخر دهه 60 شروع شده بود و تا اواخر دهه 80 ادامه داشت تا حدودي تقاضاي مسكن در كشور را جوابگو بوده است ولي از سال 82 اين روند به كندي حركت كرد و وضعيت هم‌اكنون به گونه‌اي شده است كه ما شاهد ركود بازار مسكن هستيم.
به گزارش ايسنا، وي افزود: عامل اصلي افزايش قيمت مسكن و اجاره‌بها در كشور نبود استراتژي و طرح جامع مسكن در نظام ساخت و توسعه مسكن كشور است. ما در بخش مسكن هيچ طرح جامع و مدوني نداريم كه ساير مجموعه‌هاي فعال در زمينه ساخت و ساز خود را با آن تطبيق دهند. اصولا در صنايعي كه استراتژي صنعت وجود ندارد با يك آشفتگي و سردرگمي‌ روبه‌رو هستيم. وي اضافه كرد: سياست‌هايي كه وزارت مسكن براي ساخت و ساز در كشور اتخاذ كرده است در برخي موارد پايه علمي ‌ندارد و بدون در نظر گرفتن شرايط اقتصادي و اجتماعي دست به يكسري اقدامات مي‌زند كه چيزي جز آشفتگي هر چه بيشتر بازار مسكن ندارد. اعطاي تسهيلات از سوي وزارت مسكن براي مستاجران با دادن وام سه‌ميليون توماني و براي كساني كه خواهان خريد مسكن هستند با اعطاي وام 10‌ميليون توماني شايد در شهرهاي كوچك جوابگو باشد اما در مورد شهرهاي كلان خصوصا تهران جوابگو نيست.
عضو انجمن اقتصاددانان ايران در ادامه با اشاره به افزايش حاشيه‌نشيني در تهران گفت: بخش مسكن در گذشته سياست واضح و شفافي نداشت چه زماني كه اقدام به فروش تراكم كرد و يا مدتي بعد كه فروش آن را متوقف كرد. بايد اين واقعيت را پذيرفت كه فعاليت‌هاي اقتصادي تابع سياست‌هاي كوتاه‌مدت و بلندمدت است و اگر سياست‌هاي اتخاذ شده پايه و مبناي علمي‌ نداشته باشد بسياري از معادلات را بر هم مي‌زند. وي گفت: زماني كه بخش مسكن در ركود قرار دارد، يك دفعه با افزايش قيمت‌ها مواجه مي‌شويم كه حاكي از ركود تورمي ‌در اين بخش است، ركودي كه براي اين بخش بسيار مخرب و زيان‌آور است. قيمت مصالح ساختماني افزايش تصاعدي گرفته و از طرفي فعالان اين بخش دست از توليد و ساخت كشيده‌اند و شايد راه‌حل اساسي براي خارج شدن از بحران ركود مسكن و افزايش تورمي ‌آن طراحي و تدوين طرح جامعي است كه تمامي‌دستگاه‌هاي مربوط به امر ساخت و ساز از وزارت مسكن گرفته تا عوامل سازنده مسكن خود را ملزم به رعايت موارد آن كنند و فعاليت خود را براساس اين طرح جامع هماهنگ كنند.

منبع: ایسنا

چهار آسمانخراش با چندین پل دو طبقه در بین برج‌ها، ساختمان جدید دومای شهر مسکو را شکل می‌دهد. ساخت این بناها، نوامبر سال 2005شروع شده و تا پایان سال 2007 تکمیل‌ خواهد ‌شد.

چهار برج 70 طبقه‌ای برای استقرار دومای شهر مسکو در حال احداث است.این برج‌ها به ارتفاع 4/308 متری در مسکو ساخته می‌شوند. این پروژه شامل چهار آسمانخراش بلند با چندین پل دو طبقه در بین برج‌ها و پل‌های 8 طبقه در بالاترین نقطه آنهاست.
بلندترین پل‌ها به شکل حرف M به معنی مسکو ساخته خواهند ‌شد. برنامه شهر تمرکز تمامی مراکز اداری در یک مجموعه جدید برای ایجاد یک سازمان موثر که خدمات پیشرفته‌ای را به شهروندان و سرمایه‌گذاران ارائه‌ می‌کند،است.
در حال حاضر، دولت از صدها ساختمان کوچک در سطح شهر برای ارایه خدمات و فعالیت‌های مختلف استفاده‌ می‌کند وقتی که ساخت این بنا تکمیل‌ شد، ساختمان‌های قدیمی در حال استفاده فروخته خواهند‌شد. ساخت این بنای جدید در نوامبر سال 2005 شروع شده و تا پایان سال 2007 تکمیل‌ خواهد ‌شد. بر خلاف بیشتر پایتخت‌های اروپایی، مسکو تا پیش از ایجاد «زمستفو» در اواخر قرن نوزدهم از سالن اجتماعات شهری بی‌بهره بود. زمستفو در واقع نوعی حکومت محلی بود که در طول اصلاحات امپراتوری الکساندر دوم در روسیه به وجود‌آمد.
در طول این دوران در سال 1880 زمانی که میدان سرخ به سبک روسیه نوین بازسازی شد، دومای شهر مسکو تصمیم به ساخت یک بنای زیبا به عنوان مقر فرماندهی خود کرد. در مسابقه‌ای که در سال 1887 برگزار شد، معماری به نام دیمیتری ژیکاگف (94 ـ 1835) برای ساخت بنا انتخاب شد. طرح «ژیکاگف» ترکیبی از دو سبک احیای روسیه و نئو رنسانس بود که ساکنان طبقه متوسط مسکو آن را دوست داشتند. این بنا هنوز هم نمایانگر سلیقه دوستداران طرح‌های قدیمی مسکو است. سقف این بنا بازدید‌کنندگان را به یادقصر ترم بنایی متعلق به قرن هفدهم در نزدیکی کرملین می‌اندازد.
بعد از انقلاب روسیه در سال 1917 دومای شهر منحل شد و این ساختمان بخشی از موزه لنین مسکو شد. در نتیجه این تصمیم بر روی طرح‌ها و نقوش سالن‌های پر تجمل گچ‌گرفته یا نقاشی شد تا توجه عموم به آنها جلب نشود. بعد از فروپاشی کمونیست، دومای شهر مسکو دوباره شکل گرفت اما اینبار ترجیح داده شد تا مرکز آن در ساختمان ساده‌ای واقع در خیابان پتروفکا قرارگیرد. تالار شهر قبل از انقلاب، در حال حاضر به نمایش مجموعه‌های موزه تاریخ دولت اختصاص‌داده‌شده‌است.

قابليت هاي اين نرم افزار

• محاسبه و توزيع برش پايه بر اساس آيين نامه زلزله ايران 2800 - ويرايش سوم

• رسم و محاسبه طيف طرح آيين نامه

• امكان ذخيره تمام محاسبات

• امكان وارد كردن مشخصات جرم سازه از نرم افزار etabs2000

دريافت نرم افزار محاسبه استاتيكي زلزله بر اساس آيين نامه 2800 - ويرايش سوم

دريافت راهنماي نصب نرم افزار محاسبه استاتيكي زلزله بر اساس آيين نامه 2800 - ويرايش سوم

۳ نمونه پروژه ساختمانی به همراه دفترچه محاسبتی

•  نقشه های سازه ای سازه ای یک ساختمان 3 طبقه دولتی در پهنه با خطر نسبی زلزله زیاد و خاک نوع 2 که به درخواست کارفرما از درجه اهمیت زیاد فرض شده است را در وبلاگ جهت دانلود قرار داده ام. به همراه فایل اتوکد فایلهای ETABS و SAFE  مربوطه را هم قرار داده ام. مقدار بار زنده طبقات 350 و بام 150 کیلوگرم بر متر مربع فرض شده است.

فایل اتوکد را از اینجا دانلود نمایید.

فایلهای ETABS را از اینجا دانلود نمایید.

فایل SAFE را از اینجا دانلود نمایید.

مجموعه ای از نرم افزار های عمران که عمدتآ توسط نرم افزار  EXCEL  نوشته شده است را در این پست قرار دادم. البته مجموعه های زیادی در مورد محاسبات عمرانی در سایت های مختلف وجود دارد که انشا الله در دفعه های بعدی برای شما معرفی می کنم.مجموعه زیر از وبلاگ مهندس جعفری تهیه شده است.

1-نرم افزار 2800 جهت محاسبه نیروهای زلزله بر اساس ویرایش 3 آیین نامه 2800. از اینجا دانلود نمایید.

 2-نرم افزار sec-pro برای محاسبه مشخصات مقاطع مرکب. از اینجا دانلود نمایید.

3-نرم افزار con-mix جهت طرح اختلاط بتن مطابق آیین نامهaci. از اینجا دانلود نمایید

4-نرم افزار cormit جهت محاسبه تیرچه های فولادی با جان باز . از اینجا دانلود نمایید

5-مجموعه نرم افزارهای تحت اکسل مناسب جهت استفاده در دفتره محاسبات . از اینجا دانلود نمایید

قابلیتهای نرم‌افزار CSICOL 8.01 

برنامه CSICOL، نرم‌افزاری جامع برای تحلیل و طراحی ستونهای پیچیده بتنی، بتن‌آرمه و بتن‌آرمه مرکب می‌باشد. با استفاده از قابلیت طراحی سریع این برنامه، به سهولت تمامی عملیات مربوط به طراحی ستونها قابل انجام است. در برنامه CSICOL، انجام عملیات طراحی بر اساس آیین‌نامه‌های مختلفی همانند ACI 1999, 2002 و CSA-A23.3-94 صورت می‌گیرد. محیط گرافیکی این نرم‌افزار، شباهت زیادی به نرم‌افزار Section Builder دارد که یکی دیگر از نرم‌افزارهای شرکت CSI می‌باشد. برنامه CSICOL قادر به طراحی سطح مقطع ستونها تحت بارهای محوری و لنگرهای اعمال شده می‌باشد. همچنین در برنامه امکان محاسبه لنگرهای تشدید یافته در اثر لاغری ستونها نیز وجود دارد.

برای هر دو وضعیت‌ ستون مهاربندی شده و مهاربندی نشده می‌توان به تعداد دلخواه ترکیب بارگذاری تعریف نمود. همچنین کنترلهای مربوط به وضعیت‌ مهاربندی شده و مهاربندی نشده، بر اساس آیین‌نامه طراحی انتخاب شده قابل انجام هستند. بعلاوه برنامه CSICOL قادر به محاسبه ضریب طول مؤثر بر اساس وضعیت سازه‌ای و وضعیت دو انتهای ستونها است. قابلیت طراحی خودکار مقطع، امکان انتخاب اندازه و آرماتور گذاری را در ستون فراهم می‌سازد.

در این مقاله علاوه بر بیان قابلیتهای برنامه CSICOL، مقایسه‌ای نیز بین قابلیتهای این نرم‌افزار و نرم‌افزار PCACOL صورت گرفته است. نرم‌افزار PCACOL متعلق به شرکت PCA بوده و برای طراحی ستونهای بتنی همانند برنامه CSICOL توسعه داده شده‌ است. از دیگر نرم‌افزارهای این شرکت می‌توان به نرم‌افزار PCAMAT، PCASLAB، PCAWALL اشاره نمود.

فایل PDF مقاله جهت مشاهده:
قابلیتهای نرم‌افزار CSICOL 8.01 و مقایسه قابلیتهای آن با نرم‌افزار PCACOL 3.6

دريافت فايل PDF مقاله  (۱۵۷ كيلوبايت)

نويسنده: مهدی داود نبی 

نکاتی در تحلیل و طراحی سازه‌ها

امروزه تحلیل و طراحی سازه‌ها عمدتاً با استفاده از فناوری رایانه‌ای صورت می‌‌گیرد. اگر چه سرعت و سهولت در تعریف مدل‌های تحلیلی و اخذ جواب می‌‌تواند فرصت کنترل و بررسی جواب‌ها را محدود نماید، معهذا با توجه نمودن به نکات ذکر شده در این مقاله در جهت کسب اطمینان از درستی و مناسب و بجا بودن اطلاعات ورودی سازنده مدل و روش تحلیلی بکار گرفته شده، می‌‌توان از بروز خطاهایی که به‌راحتی پیش می‌‌آید اجتناب نمود.

البته خطاهای بنیادی ناشی از قضاوت نامناسب مهندسی و تعبیر نامناسب واقعیت‌های فیزیکی سازه‌ای (واقعی) خارج از شمول بحث این مقاله است.

برگرفته از پیام نظام مهندسی — نشریه‌ی سازمان نظام مهندسی ساختمان استان تهران — دوره‌ سوم – شماره 3                       « نويسنده: دکتر محمود هریسچیان »

براي مشاهده ادامه مقاله به صفحه ادامه مطلب برويد

معرفی برنامه تعیین نقطه عملکرد سازه به روش طیف ظرفیت

در این تحقیق سعی شده است برای سهولت تعیین نقطه عملکرد سازه، برنامه‌ی نوشته شده تحت برنامه اکسل به مهندسان معرفی شود؛ زیرا که به کار بردن فرمولها، حدود و شروط ذکر شده در تفسیر دستورالعمل بهسازی جهت تعیین نقطه عملکرد به روش طیف ظرفیت و انجام سعی خطاهای فراوان برای یافتن نقطه عملکرد کاری دشوار، زمان بر و احتمالا با خطا همراه خواهد بود، لذا کاربران استفاده از روشهای ساده‌تر همچون روش ضرایب که در دستورالعمل بهسازی پیشنهاد شده اما دارای دقت پایین‌تری نسبت به روش طیف ظرفیت می‌باشد را ترجیح می‌دهند.

بنابراین می‌توان از این برنامه (به روش طیف ظرفیت) که هم از سرعت بالا و هم دقت بیشتر برخوردار است به جای روش‌های ساده اما کم دقت در تعیین نقطه عملکرد استفاده نمود.

» دریافت برنامه تعیین نقطه عملکرد سازه به روش طیف ظرفیت (در محیط Excel)

معرفی برنامه تعیین نقطه عملکرد سازه به روش طیف ظرفیت

آنچنان که می‌دانیم آنالیز یک سازه عبارت است از برآورد پاسخ‌های آن براثر بارهای وارده. آنالیز سازه به چندین روش و صور مختلف انجام می‌پذیرد که هر کدام شرایط مربوط به خود و نتایج مجزا از یکدیگر را خواهد داشت. چه بسیار سازه‌هایی هستند که تحت شرایط خاصی تحلیل‌های مختلفی را برای درک هرچه بهتر رفتار اجزای آن باید انجام داد و در انتها با تطبیق و در برخی از موارد برهم نهی نتایج باید به درک کامل‌تری از پاسخ‌ها رسید.
این مقاله به بررسی تحلیل مرتبه دوم (P-Delta) و نحوه‌ی معرفی ترکیب بار در برنامه‌های سازه‌ای متداول در ایران، از جمله SAP2000 و ETABS می‌پردازد.

فایل PDF مقاله جهت مشاهده:
تحلیل مرتبه دوم (P-Delta) و نحوه‌ی معرفی ترکیب بار در برنامه‌های سازه‌ای

دريافت فايل PDF مقاله  (۱۷۰ كيلوبايت)

نويسنده: علیرضا فاروقی 

 ترسیم نوارهای مورب در برنامه SAFE

 در بسياري از كتاب هاي آموزش SAFE  ، به عدم امكان رسم نوارهاي طراحي مورب در اين برنامه اشاره شده كه با توجه به مطلب زير نشان مي دهيم كه نرم افزار SAFE  قابليت انجام اين كار را دارد .

 براي اين منظور بايد به صورت زيرعمل كنيم: 

• ابتدا نوار طراحي را رسم مي كنيم.( به همان صورت مستطيلي شكل)

• عنصر سطحی رسم شده را انتخاب می کنیم.

• از منوی Edit   گزینه  Convert Rect to Quad را انتخاب کنید.

 در اينجا توجه دوستان را به Help   نرم افزار جلب مي كنم كه ترجمه آن خالي از لطف نيست!!!

Convert Rect to Quad

Use the Edit menu > Convert Rect to Quad command to convert a rectangular area  (   ( ناحيه مستطيليobject to a quadrilateral area   (ناحيه چهار ضلعي ) object. A rectangular object is define by Xmin, Xmax, Ymin and Ymax or Center X, Center Y, X Dimension and Y Dimension. A quadrilateral area object is defined by X1, X2, X3, X4, Y1, Y2, Y3, Y4. Thus, a quadrilateral area object can be irregularly shaped.  

به اين طريق ميتوان ناحيه مستطيل شكلي را به چهار ضلعي تبديل كرد، كه با انتخاب عنصر سطحي رسم شده 4 گيره آن فعال مي شود.

Use the Edit menu > Convert Rect to Quad  command as follows:

1.      Select the rectangular area object to be converted.

2.      Click the Edit menu > Convert Rect to Quad command.

3.      Right click the converted area object to access the Quad Slab Information form. Use this form to adjust the locations of the corner points of the area object if necessary. Alternatively, click the Reshape Object Tool button      to activate Draw mode. In Draw mode, left click on a corner point of the quadrilateral and drag it to the desired location.

• از منوی Draw گزینه Reshape Object      را انتخاب مي كنيم.

• با گرفتن گوشه های عنصر سطحی ( گیره ها) ، مي توان شكل مذبور را با به صورت مورب يا ذوزنقه اي شكل يا............. در آورد .

« تهيه شده در كميته نرم افزار انجمن عمران دانشگاه ازاد گرگان»

 ( مهندسين مشاور راسخ نامه )

پاسخ

برای مشاهده بقیه سوالات به صفحه " ادامه مطلب " بروید

  نظرات و مقالات خود را به پست الكترونيكي انجمن  gcivilg@gmail.com  بفرستيد.

غلام‌علي‌ ثنايي ـ دبير انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان خراسان رضوي ـ در گفت‌وگو با خبرنگار مسكن ايسنا، افزود: مراجعات مردم براي تهيه مسکن افزايش يافته است.

او يکي از دلايل اين افزايش را باز شدن تسهيلات بانکي و نويدهاي وزير مسکن و شهرسازي مبني بر ارايه تسهيلات انبوه‌سازي به ازاي هر واحد 13 ميليون و 500 هزار تومان به خريداران دانست. ثنايي از سير نزولي 40 درصدي در ساخت و ساز طي 2 سال گذشته خبر داد، و اذعان كرد: اين افت در سه ماه اول امسال نيز به چشم مي خورد و کاهش صدور پروانه‌هاي ساخت و ساز اين نظر را تاييد مي‌کند.دبير انجمن انبوه سازي مسکن و ساختمان خراسان رضوي با اشاره به توافق‌هاي صورت گرفته بين مجموعه شرکت‌هاي متولي در زمينه بافت‌هاي فرسوده و سرمايه‌گذاران، حرکت‌هاي انجام شده در راستاي احياي بافت‌هاي فرسوده با دخالت بخش خصوصي را مثبت ارزيابي کرد.

وي از تشکيل يک شرکت سرمايه‌گذاري بزرگ از طرف انبوه‌سازان خبر داد و افزود: اين شرکت با هدف سامان بخشيدن به سرمايه‌هاي خرد در جهت گسترش ساخت و ساز راه‌اندازي مي‌شود و از محل ارزش افزوده طرح‌هاي عمراني به سهامداران سود پرداخت مي‌كند.

ثنايي در رابطه با سياست جديد دولت مبني بر خانه‌هاي اجاره‌يي، اظهار كرد: اين کار در تامين مسکن اقشار کم‌درآمد بسيار مفيد خواهد بود ولي راه بهتر پرداخت وام هاي 135 ميليون ريالي است. دبير انجمن انبوه‌سازان خراسان رضوي گفت: اجاره مسکن توسط بازار تعيين مي‌شود و اگر دولت خانه‌هاي اجاره‌يي را با قيمت ارزان‌تر و اگذار کند، براي جامعه مشکلاتي به وجود مي‌آيد. وي هم‌چنين در وضعيت نابسمان سيمان و فولاد و آهن در کشور گلايه کرد و ادامه داد: گراني آهن و فولاد بسيار مشکل ساز شده و اثر نا مطلوبي بر اجاره‌بها و قيمت واحدهاي مسکوني گذاشته است. ثنايي با اشاره به اين که مجموعه توليدکنندگان فولاد کارخانجات دولتي هستند، هر گونه افزايش يا کاهش در قيمت اين محصول را ناشي از سياست‌هاي دولت اعلام کرد.

دبير انجمن انبوه‌سازان مسکن و ساختمان خراسان رضوي با اشاره به نياز يک دوره 5 ساله براي بازدهي کارخانجات سيمان، خاطرنشان کرد: علاوه بر اين که موافقت براي توليد کارخانه سيمان در خراسان به عمل آمده ولي موانع اقتصادي بسيار در راه‌اندازي اين کارخانجات به چشم مي‌خورد و اميدواريم ارگان‌هاي دولتي و مجموعه مديريتي در جهت تسهيل اين اعمال بيش‌تر همکاري کنند.

وي در پايان به مشکل کمبود، تغييرات قيمت و کيفيت قير اشاره کرد و ادامه داد : اين مشکل پشت معضلات بزرگي از قبيل سيمان، آهن و فولاد جرات خودنمايي ندارد.

بولتن زلزله‌شناسی و کاتالوگ زمین‌لرزه‌های ایران

شبکه ملی لرزه نگاری باند پهن ایران
پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله
 

بولتن حاضر مجموعه ای است از کلیه زمین لرزه ای ایران که از نیمه دوم سال 2004 میلادی توسط شبکه ملی لرزه نگاری باند پهن ایران ثبت و به دقت تعیین محل گردیده است. در این گزارش علاوه بر نقشه های لرزه خیزی شش ماه نقشه های لرزه خیزی ماهیانه نیز به صورت مجزا تهیه و توزیع مکانی زمین لرزه های بر روی آنها مشخص شده است که به همراه کاتالوگ شش ماه در انتهای هر بولتن ضمیمه می باشد.

• مشخصات کامل زمین‌لرزه‌های شش ماه دوم سال 2004 میلادی

• مشخصات کامل زمین‌لرزه‌ای شش ماه اول سال 2005 میلادی

• مشخصات کامل زمین‌لرزه‌های شش ماه دوم سال 2005 میلادی

• مشخصات کامل زمین‌لرزه‌های سه ماه اول سال 2006 میلادی

منبع : پژوهشگاه بین المللی زلزله شناسی و مهندسی زلزله

  نظرات و مقالات خود را به پست الكترونيكي انجمن  gcivilg@gmail.com  بفرستيد.

مدل‌سازی اتصالات خورجینی به کمک نرم‌افزار SAP2000

در این تحقیق سعی شده به بررسی روش‌های مختلف مدل‌سازی اتصالات خورجینی در نرم‌افزار SAP2000 پرداخته شود تا علاوه بر درک بهتر مهندسین از عملکرد این اتصال در سازه‌های قدیمی، به ساده‌سازی بررسی آسیب‌پذیری لرزه‌ای ساختمان‌های موجود نیز کمک شود.
به همین منظور سعی شده تا حالات مختلف عملکردی این اتصال شناخته شده و متناسب با هر نوع از عملکرد یک روش ساده جهت مدل‌سازی اتصال ارائه شود. شایان ذکر است که در سراسر این مقاله سعی بر استفاده از نرم‌افزارهای ساده‌تر مهندسی همانند SAP2000 شده تا از درگیر شدن مهندسین طراح با نرم‌افزارهای پیچیده از قبیل ANSYS جهت مدل‌سازی اتصال خورجینی اجتناب شود.

دريافت فايل PDF مقاله  (۱۰۸ كيلوبايت) فایل PDF مقاله جهت مشاهده: مدل‌سازی اتصالات خورجینی به کمک نرم‌افزار SAP2000‌

نویسنده : وحید بهزادی ـــ دانشجوی کارشناسی ارشد زلزله

  نظرات و مقالات خود را به پست الكترونيكي انجمن  gcivilg@gmail.com  بفرستيد.

  نظرات و مقالات خود را به پست الكترونيكي انجمن  gcivilg@gmail.com  بفرستيد

مهندس قناتي در حاشيه بازديد مجري طرح جامع كاهش آلودگي هواي تهران از مركز تحقيقات و آزمايش آلايندگي خودرو ايران در گفت‌وگو با خبرنگار «محيط زيست» خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، افزود: با استانداردسازي‌هاي انجام شده در صنعت خودرو و نصب حسگرهاي ويژه، كشورهاي اروپايي پيش بيني كرده اند كه در سال 2050 حتي يك نفر هم در جاده هاي اين كشورها بر اثر حوادث رانندگي كشته نمي‌شوند.

وي با اشاره به آمار سالانه توليد خودرو در كشور گفت: در حالي كه ميزان توليد خودرو در سال 79، 150 هزار دستگاه بود اين رقم در سال گذشته به 937 هزار دستگاه رسيد و پيش بيني مي‌شود امسال يك ميليون و 200 هزار دستگاه خودرو در كشور توليد شود كه اين رقم تا پايان برنامه چهارم يعني سال 1388 به 5/1 ميليون دستگاه مي‌رسد.

مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با اشاره به اين كه سالانه در اروپا 40 ميليون خودرو توليد مي‌شود، به فراواني تعداد خودرو به ازاي هر يك هزار نفر در جهان اشاره كرد و گفت: در حالي كه اين فراواني در كشور امريكا 765، مالزي 686 و روسيه 124 است، اين رقم در كشور ما تنها 88 خودرو به ازاي هر يك‌هزار نفر جمعيت است كه اين ميزان حالي از پايين بودن مالكيت خودرو در ايران است.

وي سرانه مصرف بنزين به ازاي هر ايراني را 22 ليتر خواند و گفت: اين در حالي است كه اين سرانه براي كشورهاي آمريكايي و اروپايي علي رغم سهم بالاي مالكيت خودرو بسيار پايين تر از اين ميزان است.

مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از ايمني، آلايندگي (صوتي و گازهاي خروجي)، ترافيك، توان بازار، بازيافت و مصرف سوخت به عنوان استراتژي هاي مورد بحث در صنعت خودروسازي ياد كرد و به ايسنا گفت: متأسفانه كيفيت خودروهاي توليدي در كشور مطلوب نيست به طوري كه سال گذشته 100 هزار مورد شكايت از سوي خريداران خودروها به شركت بازرسي وصول شد. وي با اشاره به اين كه شمار مدل خودروهاي توليدي در كشور از 18 مدل در سال 79 به 77 مذل ذر سال 84 رسيد خاطرنشان كرد: از اين تعداد سال گذشته 3 مدل موفق به دريافت استانداردهاي آلايندگي نشدند.

قناتي تصريح كرد: در حالي كه متوسط سرانه توليد گاز منوكسيد كربن خودروهاي توليدي در سال 79، 15 گرم بر كيلومتر و اكسيدهاي نيتروژن 38/5 گرم بر كيلومتر بود، اين ارقام در سال 84 به ترتيب به 35/1 و 38/0 رسيد به طوري كه سرانه توليد گاز منوكسيدكربن به ازاي كل خودروهاي توليدي كه در سال 79 ، 10 تن در سال بود، در سال 84 با يك پنجم كاهش به 8/1 تن در سال رسيده است. وي به آلايندگي بالاي موتورسيكلت ها اشاره كرد و به ايسنا گفت: اندازه‌گيري‌هاي انجام شده نشان مي‌دهد كه متوسط توليد آلاينده منوكسيدكربن در موتورسيكلت هاي توليدي حداقل 8 برابر خودروهاست. مديرعامل شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران با تاكيد بر اين كه در سال گذشته 140 توليدكننده، 500 مدل موتورسيكلت توليد مي كردند، تصريح كرد: از اين توليدات 47 درصد در آزمايشات آلايندگي رد شدند و 41 درصد نيز براي آزمايش مراجعه نكردند كه بدين ترتيب در سال جاري حدود 70 توليدكننده موتورسيكلت بيشتر در كشور نداريم.

وي با تاكيد بر اين كه در حال حاضر استاندارد ECER40-01 براي موتورسيكلت ها در كشور الزامي است، بر ارتقاي اين استاندارد به يورو1 تاكيد كرد.

  نظرات و مقالات خود را به پست الكترونيكي انجمن  gcivilg@gmail.com  بفرستيد.